現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于轎車電鍍的塑料有ABS﹑PC+ABS和PA,下面主要談?wù)勊芰想婂兊墓に嚵鞒獭?strong>上海三價鉻ABS電鍍就是選用必定的加工方法，先在塑料表面獲得導(dǎo)電膜，然后用電鍍的方法加厚的進程。上海三價鉻ABS電鍍黑鉻工藝也可以簡略的分紅兩大步,一步為塑料電鍍的前處理：除油→粗化→中和→催化→解膠→化學(xué)鎳；第二步為塑料電鍍：預(yù)鍍鎳→亮光銅→半亮光鎳→亮光鎳→鎳封→亮光鉻。

使用真空鍍膜設(shè)備進行電鍍可以有效改善污染情況，它不像化學(xué)電鍍需要使用重金屬溶液和酸性溶液進行鍍膜，而是在真空環(huán)境下利用蒸發(fā)或濺射方式進行鍍膜，完全沒有污染產(chǎn)生，是一種綠色低碳、符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)越來越多企業(yè)淘汰了舊方式化學(xué)電鍍而轉(zhuǎn)用真空電鍍，但還有很多企業(yè)沒意識到環(huán)保的重要性， 不懂得綠色生產(chǎn)其實是為自己和后代創(chuàng)建美好生存環(huán)境的道理。綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)是必然的發(fā)展趨勢，造成嚴重污染的化學(xué)電鍍終會退出歷史舞臺，取而代之的是真空電鍍，及時把握行業(yè)趨勢，引進人才、技 術(shù)、設(shè)備，在真空電鍍方面投入資金，研發(fā)，設(shè)計了多款真空電鍍生產(chǎn)線，掌握了此類設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)，并且有一個技術(shù)團隊做支撐。行業(yè)利用真空鍍膜的主要是塑膠件，如ABS塑膠電鍍設(shè)備，但是逐漸利用真空鍍膜機鍍膜成為主流是不可質(zhì)疑的。

(1) 金屬光澤會使原有的縮癟變得更顯著，因而要防止成品的壁厚不均勻情況，防止呈現(xiàn)縮癟，并且壁厚要適中，防止壁太薄(小于1.5 mm)，不然會形成剛性差，在電鍍時易變形，鍍層結(jié)合力差，運用過程中也易發(fā)作變形而使鍍層掉落。(2) 防止盲孔，不然殘留在盲孔內(nèi)的處理液不易清洗潔凈，會形成下道工序污染，從而影響電鍍質(zhì)量。(3) 電鍍技術(shù)有銳邊變厚的景象。電鍍中的銳邊會引起放電，形成邊角鍍層拱起。因而應(yīng)盡量采用圓角過渡，圓角半徑至少0.3 mm 以上。平板形塑件難電鍍，鍍件的基地有些鍍層薄，越靠邊際鍍層越厚，整個鍍層呈不均勻狀況，應(yīng)將平面形改為略帶圓弧面或用桔皮紋制成亞光面。的外表積越大，基地部位與邊際的光澤不同也越大，略帶拋物面能改善鍍面光澤的均勻性。

一般的Z終表層為裝飾鉻，步驟為粗化--沉鈀--解膠--化學(xué)鍍銅或鎳--電鍍酸銅--電鍍鎳--電鍍鉻。鍍鉻可以包含以上步驟，稱為裝飾鉻；也可以單單鍍鉻稱為硬鉻。汽車內(nèi)飾的一般價格不菲，視客戶要求而定。

聚碳酸酯樹脂是通用工程塑料中僅有透明的非晶性樹脂，其規(guī)范穩(wěn)定性，耐沖擊性均好。工藝為：去油→溶劑處理(PC-724，40℃，5min)→酸浸(H2SO4，600cm3／dm3，65℃，7min)→浸蝕(CrO3+H2SO4，400g/L，70℃，＼3min)→中和(HCl 50cm3／dm3，25℃，2min)→表面收拾(收拾劑SP，150cm3／dm3，40℃，4min)→添加催化劑(催化劑C，50cm3／dm3，25℃，4min)→促進劑(HCl 150cm3／dm3，H2SO4100cm3／dm3，40℃，2min)→化學(xué)電鍍(配方見表32—14或表32—15)→酸活化→電鍍。工藝機理為在去油清洗之后選用有機溶劑使塑料表面膨潤，部分發(fā)作微細裂紋，然后用酸浸蝕，使微細裂縫擴展，接著選用鉻酸—硫酸溶液進一步浸蝕處理使微縫部分溶解，發(fā)作跋涉塑料電鍍密合性的固定效果。聚碳酸酯電鍍制品可作轎車門把手，作業(yè)、通訊設(shè)備中的電磁煩擾屏蔽罩等。