其主要方法有化學(xué)電鍍和真空鍍膜兩種。因為塑料是非導(dǎo)電材料，所以欲在其表面進行電鍍，首先要解決導(dǎo)電的問題，也就是在電鍍前要用一種特殊的化學(xué)方法，使塑料表面預(yù)先沉積上一層導(dǎo)電層，一般是銅或鎳的導(dǎo)電層，這樣就可以電鍍了?；瘜W(xué)法的全過程共分四個步驟：即表面粗化、表面敏化活化、沉積導(dǎo)電層、電鍍。真空鍍膜法是在高度真空的條件下，使金屬加熱蒸發(fā)并附著于被鍍塑料表面上形成一層金屬膜的方法。

福建塑料電鍍注塑目前已有許多應(yīng)用,例如聚合材料鍍鉻件的使用.當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展對減少車身重量的要求使金屬材料的使用受到限制.而聚合材料較之金屬價格更便宜、重量更輕、更易于成型.雖然聚酰胺(尼龍)、聚丙烯(PP)等種類的塑料都是可鍍的,但ABS、聚碳酸酯ABS的混合體作為電鍍基材則更為常見.世界上一種聚合材料的出現(xiàn)不過百年歷史。福建塑料電鍍工業(yè)的發(fā)展方興未艾,其未來將有更廣闊的前景.從19世紀50年代末鏡子的生產(chǎn)開始,將金屬牢固地附著在聚合材料表面的技術(shù)由此發(fā)展起來.

現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于轎車電鍍的塑料有ABS﹑PC+ABS和PA,下面主要談?wù)勊芰想婂兊墓に嚵鞒獭＞褪沁x用必定的加工方法，先在塑料表面獲得導(dǎo)電膜，然后用電鍍的方法加厚的進程。工藝也可以簡略的分紅兩大步,一步為塑料電鍍的前處理：除油→粗化→中和→催化→解膠→化學(xué)鎳；第二步為塑料電鍍：預(yù)鍍鎳→亮光銅→半亮光鎳→亮光鎳→鎳封→亮光鉻。

的運用也在不斷擴大，由本來的小件、少數(shù)的運用開展到大件、很多的運用，從裝飾性用處到功用和工程性用處等，因而對鍍層質(zhì)量的請求也越來越高。的質(zhì)量請求不斷進步的動力在于中國外資企業(yè)的開展，尤其是日本、韓國與中國的臺灣省，對大陸的產(chǎn)品加工，質(zhì)量請求的進步。當(dāng)時中國廣東、浙江地區(qū)的鍍件質(zhì)量水平較高，其外觀能與國外先進產(chǎn)品相媲美，達到外資企業(yè)質(zhì)量的請求。但內(nèi)涵質(zhì)量因測驗手法和測驗的規(guī)范還不健全而良莠不齊。

聚碳酸酯樹脂是通用工程塑料中僅有透明的非晶性樹脂，其規(guī)范穩(wěn)定性，耐沖擊性均好。工藝為：去油→溶劑處理(PC-724，40℃，5min)→酸浸(H2SO4，600cm3／dm3，65℃，7min)→浸蝕(CrO3+H2SO4，400g/L，70℃，＼3min)→中和(HCl 50cm3／dm3，25℃，2min)→表面收拾(收拾劑SP，150cm3／dm3，40℃，4min)→添加催化劑(催化劑C，50cm3／dm3，25℃，4min)→促進劑(HCl 150cm3／dm3，H2SO4100cm3／dm3，40℃，2min)→化學(xué)電鍍(配方見表32—14或表32—15)→酸活化→電鍍。工藝機理為在去油清洗之后選用有機溶劑使塑料表面膨潤，部分發(fā)作微細裂紋，然后用酸浸蝕，使微細裂縫擴展，接著選用鉻酸—硫酸溶液進一步浸蝕處理使微縫部分溶解，發(fā)作跋涉塑料電鍍密合性的固定效果。聚碳酸酯電鍍制品可作轎車門把手，作業(yè)、通訊設(shè)備中的電磁煩擾屏蔽罩等。

工藝在本世紀60-年代已完成工業(yè)化，現(xiàn)在工程塑料的電鍍技術(shù)已日趨完善，而耐熱性、耐藥品性好，機械強度優(yōu)異的超工程塑料的電鍍工藝正在研制之中。用品質(zhì)優(yōu)異、價格較低的塑料制品替代金屬材料不只能夠下降生產(chǎn)成本，而且也大大下降產(chǎn)品重量。制品電鍍不只可行進其裝修效果而且也能更好發(fā)揮塑料正本的特性，因此在要求電性能好的電子電器范疇，塑料電鍍制品越來越受歡迎。初步塑料電鍍制品首要用于轎車工業(yè)，如做車輪護罩，轎車門把手等，現(xiàn)在已很多用在辦公設(shè)備及通訊設(shè)備上，如做個人電腦機殼的電磁屏蔽罩等。跟著研討的深化，塑料電鍍制品的運用將會日益廣泛。